در طرحهای توسعه نزدیک به ۲۵ درصد از سطوح شهرها برای جابجایی و فعالیت ساکنان به معابر اختصاص می یابد. در آخرین طرح جامع تهران ظرفیت شبکه معابر تهران حدود ۷۵۰هزار خودرو تعیین شده است درحالیکه هم اکنون بیش از ۴میلیون خودرو و ۳٫۵ میلیون موتورسیکلت در کلانشهر حدود ۹میلیون نفری تردد می نمایند
حوزه معاونت شهرسازی پروژه‌ای برای مناسب‌سازی فضاهای شهری دارد که مهم‌ترین بخش آن مناسب‌سازی پیاده‌رو‌ها برای تمام اقشار شهروندان است. در کنار آن اگر خیابانی ظرفیت ایجاد خیابان کامل را داشت شناسایی و با پیشنهاد شهرداری‌های مناطق اجرا شود. در این میان طرح ساخت مسیر دوچرخه سواری در خیابان ایرانشهر به‌صورت نمادین اجرا شده است. نکته‌ای که در تهران باید به آن دقت کنیم شیب زیاد شهر است که اجازه حرکت روان و راحت را برای همه دوچرخه‌ها نمی‌دهد برای همین گسترش دوچرخه سواری هیچ‌وقت دراولویت قرار نداشت.
بدون شک انتشار این کتاب پژوهشی است در قالب واکاوی زوایای پیدا و پنهان چگونگی تشکیل نهاد مطالعات و تهیه طرح های توسعه شهری تهران در دو دهه اخیر از زبان موسسان نهاد، تهیه کنندگان این برنامه ها و کارشناسان مختلف و دست اندرکاران آن می تواند به ارتقائ نظام مدیریت و برنامه ریزی شهری در تهران و دیگر شهرهای ایران کمک شایانی کند.
